עברו כחצי שנה מאז וואהו הודיעה על רכישת ספידפליי. מאז, צמצמה החברה כ- 50 מק"טים שונים ל -4 דגמי ליבה, העבירה את המפעל, סגרה את המפעל, העתיקה שוב את המפעל והחלה לייצר מדי כוח Speedplay. מפתיע עוד יותר הוא שהתנועות לא נפגעו תוך כדי. ובכן, לפחות לפני שהכריזו על דוושת מד הכוח הקרובה, היא הקריבה תנועה לאל הקול של הוואו.
לכן, התוצאה הסופית היא חמישה מוצרים, ארבעה מהם אנו מבינים בפירוט כיום, ומד הכוח (המוצר החמישי) השגנו רק כמה פרטים מוגבלים. בהנחה שהכל ילך כשורה, הוא יושק במלואו בקיץ. למעשה, אם ברצונך להבין במהירות את כל ניתוח מד ההספק על סמך מה שלמדנו עד כה, לחץ על כפתור ההפעלה למטה:
אז בואו נסתכל על שתי ההכרזות הללו. ראשית, השתמש בדוושה שאינה טכנית, ואז צלול לתוך מד הכוח.
כאן, לא אשים לב רב מדי לחתיכות מטר לא חשמליות. בעיקר בגלל שלא אכפת לי מהם. ישנם אנשים רבים שיכולים לדבר על דוושות ללא אלקטרוניקה. אבל זו לא הבעיה שלי. ובשביל מד הכוח ... מוטב שתשתה כוס או שתיים קפה לבד.
- ננו (טיטניום): 168 גרם ו 449 דולר ארה"ב לכל סט - אפס (נירוסטה): 222 גרם ו 229 דולר ארה"ב לסט - דבק מרוכב (כרום): 232 גרם ו 149 דולר לסט - תעופה (נירוסטה): 224 גרם ו -299 דולר לכל סט
עבור הדוושה עצמה, נעשו כמה שינויים שתואמים את סגנון העיצוב התעשייתי של וואהו, כמו מראה הציר. וכמה ביטים פנימיים קטנים יותר שונו גם הם. הם הצביעו על כך שכבר אינך צריך לתדלק את הדוושות, מכיוון שלדוושות ה- Speedplay החדשות למעשה יש אטמים מותאמים אישית (טבעות O) שתוכננו כראוי, ובעצם אינם מושלמים לפני הדוושות המדף. הדוושות החדשות תואמות לחלוטין את הקלאסים הישנים, ולהיפך. עם זאת, נהפוך הוא, לא תוכל עוד להתקין אותם באמצעות מפתח ברגים, במקום זאת תצטרך להשתמש במקש אלן (כמו בהרבה סוגי דוושות).
עכשיו, ברגע שאסתבך במהלך ההובלה, אקח תמונות יפות יותר של דוושות אפס מהירות. הם איפשהו, אבל כרגע הם לא בידיים שלי. אלו החיים. עם זאת, זוהי ספריית התמונות של וואהו, המתאימה למי שרוצה למצוא את סביבתם:
עכשיו, מתוך סקרנות, חיפשתי את מחיר ה- Speedplay Zero בחנויות המקוונות באירופה. בעבר, Speedplay Zero המקורי נמכר כעת (כרגע) ב 149EUR ברוב החנויות. בהשוואה לעכשיו, ווהו אמר כי המחיר הוא 229 אירו. שאלתי את ווהו על שאלה זו והם אמרו כי התמחור צריך להישאר זהה, אך המחירים שראיתי בעבר הם בעצם מחירים מוזלים בחנויות האופניים. באירופה זה בדרך כלל די מהותי.
כעת, בעוד החוק האירופי אינו מאפשר לחברות כמו ווהו לקבוע מחירים ישירות לקמעונאים (למעשה יש קנסות אדירים על כך), אך הם יכולים לעשות זאת בעקיפין על ידי אספקת מלאי רק דרך רשת הסוחרים הספציפית שלהם. במילים אחרות, מהדיונים שלי עם וואהו אני מקווה לחלוטין שההנחות האלה ייעלמו, כי אם אנחנו יודעים על וואהו, זה בגלל שהם מתעקשים להוזיל.
לאחר מכן, כפי שצוין על ידי וואהו בטבלה לעיל, הייצור של Speedplay הועבר למפעל הייצור של וואהו בווייטנאם. בעבר, מטה ספידפליי היה בסן דייגו (ומיוצר בסן דייגו). וואהו העביר את הייצור לראלי לזמן מה לפני שהעביר אותו לווייטנאם.
לבסוף, כאשר ווהו יודיע על רכישת ספידפליי, אצטט את מנכ"ל וואהו צ'יפ הוקינס: "אנו יכולים לייצר דוושות צולבות ודוושות הרים ... וישנן הזדמנויות רבות. אני מאוד מתרגש, אני אוהב גאדג'טים מכניים! ” בצ'אט שלי איתם אתמול המשפט הזה עדיין נשמע תקף.
כעת, רוב האנשים כאן מעוניינים במידע המפורט של מד הכוח. יתר על כן, שם הדברים נעשים מעט רזים. אבל אל תדאג, אם אני טוב במשהו, הוא יצבע מחוץ לקו בלי להפריע לקו.
קודם כל, באופן רשמי, וואהו לא מפרסם הרבה כאן. הם בעצם נתנו לנו את השם הרשמי, העונה הקשה, ואת העובדה שהם יהיו דוושות אינדוקציה כפולות. באופן דומה, אנו מקבלים את משקל הדוושה. קל למיזוג של כל אלה, כדלקמן:
גוף דוושה: מבוסס על ציר דוושות אפס אפס: מארז נירוסטה עדיין משקל מד כוח: סה"כ 276 גרם (138 גרם לדוושה) מבנה: סט דוושות אינדוקציה כפול (מד כוח בצד שמאל וימין) משלוח: קיץ 2021 מחיר: ייקבע
באופן רשמי, תמונת המתאר היחידה שתוארה לעיל היא הדבר היחיד ש- Wahoo פרסמה בהודעה היום, במיוחד מבחינת מדי כוח.
לא רלוונטי, אני משלם רשמית עבור Adobe Lightroom מדי חודש. באופן רשמי, האירועים הציבוריים הבאים הם קלים מאוד:
כמובן, ראשית נוכל לראות שם תרמיל, אבל זה ברור יותר עכשיו. במשחק מד הכוח, תרמילים אינם דבר חדש. אחרי הכל, בפיוורו אסיומה (ובדוושת הפאוורו BePro הקודמת) יש תרמילים. ממש כמו גרמין וקטור 1 וויקטור 2, יש גם מערכת Look / Keo ומערכות אחרות שמעולם לא באמת הפכו למציאות. אז, למעשה, שני אלה מודבקים זה לזה:
הסיבה ש- Wahoo עשויה להיות מצוידת בתרמיל היא שפונקציית ה"מכירה "המרכזית של דוושת ה- Speedplay היא גובה הערימה המופחת, מה שאומר בתורו צמצום השטח בציר ובדוושה של המכשיר האלקטרוני. בהשוואה לדוושות וקטור 3, פאברו או SRM, הוא קטן. עם זאת, גרמין אמרו שלפני כמה שנים הם האמינו שאפשר להדביק אותו לציר / גוף דוושת הספידפליי. אחרי שנים של למידה, זה אותו היום-מי יודע.
אין ספק שהעיצוב המבוסס על התרמיל נוטה במידה רבה לעיצוב נטען ולא לסוללת כפתורים. זה יכול להיות צעד נבון. מבחינה היסטורית, בהשוואה ל- Garmin עם סוללות כפתור, לסוללות כאלה חיי סוללה ארוכים יותר עבור פאברו, אבל לפחות הם לא צריכים להתמודד עם גיהנום של סוללות כפתורים כמו הווקטור 3.
מבחינת ANT + ו- Bluetooth Smart, אני מקווה שהם יפעלו לפי אותם מפרט כמו שעון הדופק האחרון שלהם TICKR. במילים אחרות, הוא יספק חיבורי ANT + ללא הגבלה, בעוד שהוא מסוגל גם לחיבורים כפולים של Bluetooth. זה היה הנורמה בקרב המאמנים שלהם במשך כמה שנים, אז אני לא חושב שזה יהיה שונה. עם זאת, מעניין מאוד כיצד הם יתמודדו עם אתגר דוושת האינדוקציה הכפול ב- Bluetooth Smart. חברות מסוימות כמו Favero & SRM מספקות שידור בלוטות '"ערוץ יחיד" כך שיישומים כמו Zwift לא יתבלבלו. Garmin ייצרה כמה Bluetooth Black Magic, מה שגורם לו לעבוד במידה מסוימת ללא התערבות המשתמש. לבחירות שהם עושים כאן יש השפעה על שעונים ואפליקציות אחרים. לדוגמא, לא ניתן (עדיין) להשתמש בשעוני פולאר עם דוושות PowerTap.
לפני שנבצע ניתוח שאלות ותשובות טכניות, ראוי לציין ששאלתי את וואהו אם אנשי מקצוע או צוותים מקצועיים משתמשים כרגע ב- Speedplay POWRLINK Zero (מד כוח). הם אמרו לא, עדיין לא. זה נשמע כאילו זה יחסית יחסית, אבל זה עדיין לא היה שם. אני כן חושד שיש אולי כמה אנשי מקצוע ברמה נמוכה או מחוץ לעונה שעשויים לעזור לוואהו לבדוק את זה (אנשים שאינם בעיני הציבור), וכמובן צוות בדיקת הבטא הרחב יותר של ווהו, הכולל עובדים מאזורים אחרים.
עם זאת, עדיין ישנן שאלות רבות על השולחן, והניתוח שלי לשאלות אלה:
אני לא כאן כדי להכריז על המפרט הנדרש (למשל +/- 2%), אלא לדבר על הדיוק ביום 1. אין ספק שזה הפיל בחדר. מד הכוח קשיח, ומד הכוח של הדוושה קשיח. עבור מרבית החברות בתחום זה המנסות לייצר מדי כוח על בסיס דוושות V1, שלב הפיתוח שלהן יימשך 2-3 שנים. אין ספק שלוואו יש כישרונות הנדסיים בטכנולוגיות ומערכות הקשורות למונים. לכן, זה לא תחום חדש, אבל זה עדיין תחום חדש חשוב. המוצרים הנוכחיים של וואהו הקשורים לחישת כוח לא ממש יזוזו לשום מקום. הם לא צריכים להתמודד עם כוחות מוזרים, קרקע נעה וגשם / חום / לחות / סביבות. עבור רוב החברות, לחץ זה אינו מספיק.
הייתי אומר שהכסף החכם הוא שהמחיר שלהם תואם את ה- Garmin Vector 3 -כ 999 $. הם אולי ינסו לפצות על זה, אבל למען האמת, אין שום סיבה. כמובן שמחירה של פאברו הוא 719 דולר, אך הם קיימים מאפס סיבות מסחריות. המוצרים המוצקים שהם מייצרים יכולים כיום להתחרות במוצרי גרמין, והמחיר אפילו נמוך יותר. יחד עם זאת, וואהו הוא מה שמכונה "מותג פרימיום", ולכן אין שום סיבה לזלזל בכדי להשיג נתח שוק. כמובן להניח שזה מדויק.
דוושת Favero Assioma מגיעה גם עם תרמיל וסוללה נטענת. חיי הסוללה אמורים להיות 50 שעות. סוללת ה- Sans-pod של וקטור 3 עם תא כפתורים מחזיקה את חיי הסוללה של 120-150 שעות, וסוללת ה- X-Power של SRM מחזיקה את חיי הסוללה של 30-40 שעות (נטענת). עכשיו כשאנחנו יודעים שהם משתמשים בפוד, וייתכן שהם משתמשים בטכנולוגיית טעינה, אז אני מניח שזה בטווח של 50 שעות, אולי אפילו גבוה יותר. נכון לעכשיו הציוד של פאברו מבוסס על טכנולוגיית סוללות ורכיבים ישנים למדי. זו לא דרך רעה, זו פשוט דרך של "הזמן עובר". בדיוק כמו העדכון האחרון של הסוללה הפנימית של SRM, הם מקווים שחיי הסוללה יוכפלו בעצם בגלל פחות רכיבים פנימיים. אם לחזור על כך, ההימור שלי על וואהו הוא 50-75 שעות לאחר שהתייצב המוצר (רוב החברות סוף סוף מתמקדות באופטימיזציה של חיי הסוללה).
גם בגרמין וגם בפאברו יש דינמיקה מחזורית. Garmin כוללת אינדיקטורים נוספים, אך שניהם מבוססים על אותו פרופיל מכשיר ANT + Cycling Dynamics. נכון לעכשיו, Wahoo אינה תומכת בתכונה זו. עם זאת, לפני כמה שנים, לפני ששימאנו רכשה את פיוניר, ווהו אכן הקימה שותפות עם פיוניר, והשותפות כללה את משתני האינדיקטורים המתקדמים של פיוניר. במובנים רבים, אינדיקטורים אלה דומים מאוד ל"דינמיקת אופניים ".
אני יכול לראות שזו הטלה. למרות שאני בספק שהיישום לטווח הארוך של וואהו יאמץ ללא ספק את תקן Cycling Dynamics, אני לא בטוח לגבי היישום לטווח הקצר. עוד בימיו הראשונים של וואהו, הם הובילו לעתים קרובות אימוץ תקני תעשייה עבור הפרוטוקול, למעשה, אפילו הובילו את המאמצים של ANT + ו- Bluetooth Smart. עם זאת, במהלך 3-4 השנים האחרונות הם כמעט גררו רגליים. בין אם מדובר ב- Bluetooth FTMS (* FINALLY * נוסף ל- KICKR בחודש שעבר לאחר שנמכר שנים רבות בשוק), או Running Dynamics (שהוטמעה גם ב- TICKR באמצע 2020 לאחר ההשקה שהובטחה), או אפילו כעבור כמה שנים. תומך גם ברדאר ANT +. .
כמובן, אני חושב שדינמיקה של רכיבה על אופניים עדיין שימושית יותר לאנשים רגילים מאשר ליותר אנשים, אך בתחום התחרותי של מדי כוח על דוושת, וואהו עשויה לתת עדיפות לכך. עם זאת, זכור כי אין זה סביר כי וואהו תשיק תכונה זו עד שתשיק כראוי את התמיכה הרגילה של Cycling Dynamics עבור יחידות ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
יש עדיין הרבה דברים לקחת בחשבון. האם הם תומכים באפס אוטומטי (או מכבים אותו), האם הם תומכים בכיול ידני באמצעות בדיקת משקל סטטי, האם הם מוציאים כראוי אזהרת סוללה חלשה, האם יש להם פיצוי טמפרטורה פעיל או פסיבי וכו '? לרובם יש חשיבות רק כשהחברה מבלבלת דברים אחרים. לדוגמא - כל עוד הפיצוי נכון, לא אכפת לי אם אתה מבצע פיצוי טמפרטורה באופן פעיל או פסיבי.
באותו אופן, כל עוד אני לא אפס אוטומטית, לא אכפת לי לכבות את האפס האוטומטי. אזהרת הסוללה החלשה מהווה אזהרה חשובה, אך כעת רוב החברות יכולות לעשות זאת בצורה נכונה.
לקוראים שמשחקים משחקים ארוכים בבית, כאשר ווהו הודיעה לראשונה על רכישת ספידפליי, שאלתי את וואהו אם היא תעניק רישיון לספידפליי לחברת צד ג '(קרי חברת מד חשמל) אם הם רוצים להשתמש בעיצוב הדוושה שלה. (בעבר לאחר הרכישה, Speedplay כחברה תחת הבעלים הקודם נחשבת לאושר שנגרם מהתביעה).
באותה תקופה אמר מייסד ומנכ"ל וואהו: "יש לנו מספר גדול של פטנטים המכסים את כל היבטי הדיווש והאופנה. אבל אני חושב שנהיה פתוחים יותר עם אחרים ולא נתייחס אלינו כאל התדיינות משפטית ... אנחנו לא נהיה קשה לעבוד איתם. " הוא המשיך ואמר שהוא לא יתנגד לשיתוף פעולה עם חברות אחרות, בדיוק כמו וואהו עובד עם שותפים רבים אחרים בפרויקטים שונים כיום.
אז בסופו של דבר שאלתי שוב, קדימה 18 חודשים, והכרזתי כעת על מד הכוח שלי ב- Speedplay, האם ההצעה הזו עדיין תקפה. מה שבטוח, זה עדיין עובד. הוא ענה: "אני לא אסרב." אך הוא ציין כי המורכבות גבוהה בהרבה מכיוון שהציר הראשי גבוה בהרבה. אך לבסוף ציין, "אם מישהו יבוא אלינו, אני ארעוש את זה" והגשתי בקשה. ברור שמציאות העסק והטכנולוגיה אולי לא מצליחות להשתלב כדי להשלים את העבודה הזו, אך גיליתי שהיא עדיין בחירה על השולחן.
לגבי COVID-19, אחד המוזרויות שכמעט לא מוזכרות ברכיבה על אופניים מקצועיים היא שלמעשה אין דיווחים על צילומי ריגול משמעותיים של ציוד חדש. נכון לעכשיו, יש מספר גדול של מוצרים שלא פורסמו לפני השחרור בתוכנית, ואף אחד לא יכול לכסות אותה כי אף אחד לא יכול לכסות אותה. כמובן שכאשר הרוכב טס ב- 50KPH, יהיו צילומי טלוויזיה, אך זה לא כשאתה מקבל דיווחים מעניינים.
היקף הדו"ח אמור לאנשי התקשורת להתמודד מראש, לבדוק היטב את האופניים על מתלה האופניים מחוץ לאוטובוס הצוות, או לשוחח עם המכונאי ביום המנוחה. כיום, אף אחד מאלה אינו קיים. ברוב המקרים, האזור לפני המשחק של כל תחרות גדולה נחתם, וחוץ מזה - רוב העיתונאים בכל מקרה לא יכולים להשתתף בתחרות.
כלומר, למרות שוואהו הצהיר כי אין אנשי מקצוע המשתמשים כעת במערכת (ורוביי מאמינים בכך), אני חושב ש- 2021 תהיה שנת השקת מטר חזקה עבור הצרכנים. מ- Favero ל- Garmin ל- Shimano ל- SRAM / PowerTap וכו ', כמעט כל מותג עבר או נמצא במחזור העדכונים האופייני לו. אני אבלה הרבה זמן על האוכף, ויש משענות ראש רבות על הכידון.
אין ספק שאם אתה מסתכל רק על דוושת מד הספק של Speedplay, אז בכנות, וואהו תהיה הבחירה היחידה שלך. הם לא רישו דבר לשחקנים אחרים, כך שהחברה היחידה שמייצרת מדי כוח על בסיס דוושות Speedplay היא וואהו. עם זאת, יותר תחרות טובה לא רק מבחינת מחיר, אלא גם מבחינת יציבות המוצר ופונקציונליות, ואף מסייעת להפוך את השוק לבוגר יותר.
כתובת האימייל שלך לא תפורסם. מסומנים שדות חובה. אם אתה רוצה תמונת פרופיל, פשוט הירשם ל- Gravatar, האתר זמין ב- DCR ובכל הרשת.
הגיע הזמן שיהיה לנו את הדור הבא של מדי החשמל. אני חושב שכולנו מאמינים שלגרמין יש למה לחכות כשהם צריכים את זה, רק הם צריכים להודיע ​​על כך, כי בשלב זה אני צריך להאמין שזה יפגע במכירות של וקטור 3 שאנשים מחכים לו. למעשה, אני מופתע מכך שגרמין עדיין לא הכינה דלת סוללה נטענת - הם ניסו מספיק על דלת סוללת הכפתור. אני חייב לומר שכל מה שצריך וקטור 4 הוא סוללה נטענת פנימית כדי להפוך אותה ליציבה יותר.
האם ישנם סימנים לכך שוואה יכול לספק אורכי ציר ארוכים יותר? חיוני עבורי ורגלי הברווז האמריקאיות בגודל 15 מטר.
כן, בכתובית בתחתית התרשים שלמעלה, זה מצביע על כך שאפשר להשיג אורכי ציר נוספים מ- Wahoo / Dealers.
החמיץ! צריך משקפיים טובים יותר. מקווה לזכות בשוק טוב במטילי הטיטניום המיוצרים על ידי סין (כמו הדוושות הקודמות של וואהו).
על פי התרשים, רק למודל האפס ישנם אורכי ציר ראשי שונים. אין ספק כי ווהו עובדת קשה לפשט את קו המוצרים כאן.
האם זה אומר שאם אתה רוצה אורך ציר ארוך יותר, אתה צריך לחלל את הציר הלא רצוי, ואז לזרוק אותו, להוציא ציר אחר ולהתקין אותו בעצמך - באמת!
בעבר, היית יכול להזמין דוושות באורך הנדרש. יש לי. לא בטוח לגבי וואו עכשיו. עם זאת, בצע שינויים לאחר בעלות על זוג נעליים במקום לשלם נטל כבד ולהשאיר את הציר
מה מחיר הצירים הארוכים יותר והאם הם תואמים לגרסת מד הכוח? (האם לגרסת מד הכוח יש אותו גורם Q כמו הסטנדרט?)
אני חושב שהסיבה לתמחור של פאוורו היא שהם רוצים להתחרות במדי הספק שאינם פדלים (במיוחד Power2max / Powerbox, Quarq). הם, ולדעתי זה השפיע מאוד על המכירות שלהם.
בהחלט יכול לעזור למכירות שלהם. אך מנקודת מבט עסקית, קיצוץ המחירים האחרון שלהם לפני שנתיים היה מיותר במידה רבה. באותה תקופה הם כבר היו הרבה מתחת למחירי מוצרים אחרים, ואז הם צנחו שוב.
מנקודת מבט של צרכן, זה נהדר. אך מנקודת מבט עסקית, אם תוכלו לנצל את הרווחים הנוספים הללו (כ -100 דולר יותר ליחידה) ולהשתמש בהם לפיתוח מוצרים נוספים, להגדלת הייצור, להוסיף עוד מהנדסים וכו ', אי אפשר. כל יחידות עם מספר מופחת משמעותית נמכרות, אך ניתן להרחיב את הכיסוי.
להזכירך-אני חושב שפאברו הוא נהדר. הם צפו על האופניים שלי כפלטפורמות בדיקה, אבל אני עדיין מאמין ששינויים במחירים הם טעויות עסקיות מיותרות.
שינויים בנתחי השוק. מספיק כדי להעביר אותי מה- Vector3 הלא תקין לשתי קבוצות של Duo. חיי הסוללה של פאברו קצרים מעט יותר, מכיוון שברגע שעוצמת הסוללה נמוכה מ- 50%, גם אם יש רק סוללה אחת ב- Vector3, זה בלתי נמנע. לא חסרות יחידות Garmin V3. מוצר הגרמין היחיד שיש לי לקוח כבר 20 שנה.
היי ריי, אני רוצה לדעת אם אפשר להכין דוושה חשמלית עם קליפה להחלפה. לכן, בעצם יהיה לכם תרמיל וציר להכיל את כל הציוד והכוח האלקטרוניים, ותוכלו להתקין כל גוף פדלים (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). בהתחשב בפריצה לפאברו, זה אפשרי לפחות בין SPD ל- SPD-SL / Keo.
באופן כללי, ניתן להפריד את הציר מרוב מדי כוח הדוושה. לדוגמא, דוושות ה- FAVERO ו- SRM X-Power SPD הנ"ל וסדרת ה- Garmin Vector (כולל וקטור 3). רק כיום, איש אינו מציע סוגים אחרים של ערכות החלפת גוף.
עם זאת, אם אתה הולך רחוק מספיק, Garmin מציעה למעשה ערכת חילופי Shimano SPD-SL של Vector 2 עבור דוושות Shimano Ultegra: קישור ל- buy.garmin.com
זה מוזר כי כל המוצרים שהם מוכרים ב- wahoofitness.com (כולל פדלים) הם דולר אמריקאי לקנדים, אבל כשאני מבצע צ'ק-אאוט, אני מבין "אנו מצטערים, כרגע אנחנו לא יכולים לסובב את הדוושות או שהאביזרים שלהם נשלחים אל קנדה."
אני מכיר אדם שעובד במחלקת השיווק של וואהו. הוא הזכיר כי דוושת מד הספק Speedplay נבדקה רק על ידי כמה אבירי תיירות מקצועיים לפני כחודש. הם בדקו זאת בסיור איחוד האמירויות הערביות ובפריז-ניס. שאלתי אותו כמה זה יעלה, והוא העריך שזה יעלה 1,050 דולר נוספים.
האם זה אני או שמישהו אחר חסר את הכרזת המוצר שמסתיימת ב"צריך להיות זמין בחנויות הסמוכות החל מהיום "? כמובן שאסור להאשים את ריי כאן בכלל, אבל אם וואהו מתכוונת להשיק מד כוח מבוסס פדלים, אז ההעדפה האישית שלי היא שהם עושים את זה ברגע שהמוצר זמין בפועל או לפחות עומד להתחיל למשלוח.
בנוסף, כשאני יכול לקנות את קורי העכביש של מד ה- SRAM בפחות מ -500 אירו, קשה לי להצדיק את המחיר הפוטנציאלי של 999 $ (אני בהחלט לא יכול להחליף אותו בין אופניים).
דוושת מד הספק Speedplay טרם הוכרזה, זו סתם לעג. וואהו לא פרסמה שום פרט, רק תמונה מטושטשת ותושבת שחרור. כל השאר הם ספקולציות.
באשר למחיר, מחיר מד כוח כפול הוא בערך כפול מזה של מד כוח בודד, וזה ממש לא מחיר מזעזע. עכבישים אמנם יכולים למדוד כוח כולל, אך דורשים פחות חומרה.
אני לא רוצה לחשוב שהמחיר יבוא בעקבות סדרת הווקטורים של גרמין. הסיבה היחידה היא שהמשחק המהיר "הנורמלי" המהיר עלה על מחיר דוושה רגילה. (והדוושה הווקטורית של גארמין היא בהחלט לא דוושה סופר איכותית, יותר כמו רמת אולטרה סטנדרטית) - Speedplay פונה לסוגים ספציפיים של רוכבי אופניים, גם אם יש להם גרסה "זולה יותר". זול מעולם לא היה המנטרה שלהם, ואנשים מוכנים לשלם על כך. גם אם וואהו מכיר מעט ידע על תמחור, אני כן מאמין שקישורי כוח אלה יהיו דומים לתמחור ברמת SRM. (אז זה יותר כמו תג מחיר של יורו 1K)
המקרה היחיד שהייתי שוקל באופציות אלה לעומת זולות יותר הוא במקרה שהם משחררים את Zero Aviation עם מד כוח. פונקציית התעופה היא הסיבה העיקרית שרוב "הספורטאים המובילים" (בהחלט טריאתלטים) בוחרים בספידפליי.
מצטער להיות מומחה מעצבן לתיקון באינטרנט כיום ... אך טבלת ההשוואה אינה תרשים, אלא טבלה.
במבט ראשון אמרתי: "היי, הם כן מאפשרים ו / או נותנים לפאברו לייצר להם צירים", אבל אז אני לא בטוח מה פאוורו יקבל מזה (מלבד הגדלת המכירות וחלוקת הנטל שלהם) בבעלות מו"פ, אז הם עשויים להיות לא זמינים לתקופה מסוימת.
אני לא יכול לדמיין איך זה עובד. אתה מברג את הציר על הארכובה ואז מהדק אותו ... באמצעות מפתח 8 מ"מ בגב הארכובה (צד המסגרת)?
אז שימו לב שאם אתם מתכננים לעשות זאת על בסיס קבוע, אכן כואב יותר להחליף דוושות בין האופניים. פעם אחת זה בסדר, אבל זה לא משהו שאתה רוצה לעשות כל יום.
אם מיקום הארכובה נכון, אתה יכול להניח את כף הרגל על ​​הדוושה וללחוץ על מפתח הברגים ביד אחת, ואז לשחרר את הדוושה עם חפץ כבד. קשה להסביר במילים! עם זאת, זה יכול לספק לך מינוף גדול יותר ולהרחיק את מפרקי מפרקי השיניים שלך (ניתן להשתמש בו גם יחד עם מפתח דוושה).
כמו כן, לפני שתנסה, ודא שהשרשרת שלך נמצאת בקישור השרשרת הגדול. למדתי שיעור כואב!
נראה כי עיצוב גוף הדוושה החדש יפחית את הבלאי שם וימנע את הסיכוי שהנעל תתנדנד מצד לצד.
נרגשים ממד הספק, אך אינם אופטימיים, לגירסאות הדור הראשון הללו לא יהיו בעיות, ואין צורך לדאוג להפוך למתאם מוקדם. אני יכול לחכות ולראות איך הכל מדולל ולהיצמד לארכובה ראשונה של ארכובה L שלי.
אני חושב שניתן להשתמש בנעלי החלקה מהירות "ישנות" עם הדוושות "החדשות" האלה? כמו כן, האם יש חדשות בצבעים שונים?
טוב מאוד, לא צריך לתדלק אותם כל כמה חודשים, אך למרבה הצער הם כבר לא מיוצרים בסן דייגו, אבל האם ווהו רוצה לגבות יותר? מְאַכזֵב
אל תעשו בדיחות. הרוויחו יותר כסף בווייטנאם מאשר בסן דייגו. אני רוצה לראות שפרופיל הכוח שלי תואם את שולי הרווח של וואהו.
והסבר